今天，十堰恐龙海绵城市道路施工公司和大家聊一聊海绵城市理念在城市道路建设中的施工要点。

       1.城市路面施工

       一般的城市道路在排水施工过程中，将行车道倾斜 1.5%~2%，这样下雨的时候，雨水可以通过重力进入排水口，而绿化带的高度是低于行车道的，这样有利于路面积水排出。在海绵城市理念中，城市道路建设中路面的高度也会存在差异，利用这种差异可以使得雨水顺利进入到低路面中。在绿化带的下方可以设置排水管，在出现降水的时候，雨水首先可以对绿化带进行水源供给，当绿化带中的水充足之后，剩余的雨水可以排向排水管。因此，在排水管中安装一些渗水装置，使得雨水可以通过这些装置进入到地下，形成对地下水的补给。

       2.城市道路结构层施工

       根据当前海绵城市建设的要求，在城市道路施工过程中，对于路面积水的情况可以通过以下三种方式来排水：可以借助路面中的间隙渗透来进行排水；可以通过道路的基层来进行排水，通过基层进入排水管道进行排水；还可以通过进入到基土层进行排水。前两种排水的方式可以使得路面的径流系数降低，从而达到排水的标准，但是没有完成对路面的渗透、滞留以及对蓄水净化的作用。在海绵城市中有一定的施工规范，要求道路基层的土壤的渗透系数不能小于7×10-5cm/s，因此对于一些车流量较大、负载压力较大的道路没有办法进行积水的渗透。一般的人性道路采用的建筑材料主要是花岗岩以及预制混凝土等，海绵城市要求在道路材料选择过程中选择新型的透水材料进行铺装，从而使得地表的热量可以得到散发，路面的透水性以及透气性更强，这对于排水、保护生态都有非常重要的作用。在海绵城市理念下，道路的渗透系数一般情况下都会不小于1.0×10-3mm/s，透水层和地下层之间的距离在1m以上。

       3.道路排水系统施工

       首先，绿化带施工，为了使得路面的排水更加顺畅，在绿化带施工过程中，一般周边的高度都会高于中心，将排水口安置在绿化带的中央，使其可以形成中间低，四周高的情况。在下雨的时候，路面积水可以通过绿化带土壤进行渗透吸收，多余的雨水会顺着排水口排出，这种绿化带施工可以有效减少城市出现洪涝灾害，使得绿化带的土壤渗透系数可以提升，还可以有效地节约对绿化带灌溉的成本,效果比较明显。其次，排水沟施工，在排水沟施工过程中应该以生态保护为出发点，在实际施工建设的过程中应该与当地的自然生态联系起来，排水沟在施工过程中依次可以为绿植层、土壤种植层、水分渗透过滤层、渗排水层以及砂石层。这种排水沟的主要作用是可以将雨水进行渗透，可以对道路中的污水进行过滤，使得环境可以得到保护，还可以对水资源进行充分的利用。.后，排水管施工，在排水管的渗透施工过程中一般采用小粒径、多孔的材料进行PVC管道周围的填充，可以利用多孔的结构,使得雨水更好的蓄积。这种排水管道还有着占地少和透水性强的特点，具有非常广泛的应用。但是在管体周围的一些碎石，在清理过程中比较困难，容易导致管道堵塞，降低渗透效果。

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